Autostrada Sibiu – Făgăraș avansează: A început montarea ultimului segment metalic al unui pod de pe Tronsonul 3

Lucrările la Autostrada Sibiu – Făgăraș (A13) continuă pe Tronsonul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, unde constructorul turc Makyol a început montarea ultimului segment metalic al arcului podului peste pârâul Ghirloțelul Sec. Anunțul a fost făcut de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, care a precizat că structura are o lungime totală de 164 de metri și a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 72%, potrivit capital.ro.

Te-ar mai putea interesa și: Autostrada Brașov – Făgăraș, aprobată de Guvern. Urmează licitația pentru lucrările de construcție

Autostrada Sibiu – Făgăraș avansează: A început montarea ultimului segment metalic al unui pod de pe Tronsonul 3

Podul este construit la kilometrul 37+850 al autostrăzii și are o structură de rezistență bazată pe un arc metalic și tiranți. Acesta are o deschidere de 160 de metri, o înălțime de 32 de metri și un tablier metalic cu secțiune casetată, fiind una dintre structurile importante de pe acest tronson.

După finalizarea montajului arcului metalic, constructorul va trece la următoarele etape ale lucrării. Acestea presupun dezafectarea turnurilor temporare de susținere, montarea predalelor și executarea plăcii de suprabetonare.

Pe lângă podul peste Ghirloțelul Sec, pe Tronsonul 3 se lucrează la alte două poduri în arc metalic, considerate structuri de mare complexitate. În total, pe acest tronson sunt prevăzute 34 de structuri.

Primul dintre cele două poduri este cel peste pârâul Gârlățel, situat la kilometrul 38+300. Acesta are o lungime de 200 de metri, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 52%. În prezent, echipele constructorului lucrează la montarea tablierului metalic.

Cea de-a doua structură se află la kilometrul 48+270 și traversează atât drumul județean DJ 107, pe ruta Olteț – Drăguș, cât și pârâul Drăguș. Podul are o lungime de 160 de metri și un stadiu de execuție de 54,96%, lucrările fiind concentrate în prezent asupra elevațiilor.

Potrivit lui Cristian Pistol, pe șantierul Tronsonului 3 sunt mobilizați 558 de muncitori și 182 de utilaje. Progresul fizic general al acestui segment de autostradă este de 52,23%.

În paralel cu lucrările la poduri, echipele execută operațiuni de cofrare, armare și betonare pentru alte structuri, amenajează sistemele de scurgere a apelor pluviale și desfășoară lucrări pentru relocarea utilităților.

La nivelul întregului proiect, stadiul fizic de execuție al celor patru tronsoane ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș variază între 28,01% și 53,49%, potrivit datelor prezentate de șeful CNAIR.

Tronsonul 1, care leagă Boița, de pe Autostrada Sibiu – Pitești, de Avrig și Mârșa, are o lungime de 14,25 kilometri și un stadiu fizic de 28,01%.

Tronsonul 2, cuprins între Avrig – Mârșa și Arpașu de Jos, are o lungime de 19,92 kilometri și înregistrează cel mai ridicat progres dintre cele patru segmente, de 53,49%.

Tronsonul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, se întinde pe 17,61 kilometri și a ajuns la un stadiu de execuție de 52,23%. Aici sunt în desfășurare lucrări la mai multe poduri, inclusiv la structurile metalice în arc.

Tronsonul 4, care include legătura dintre Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, precum și drumul de legătură cu DN1, are o lungime de 16,27 kilometri pentru autostradă, la care se adaugă 5,65 kilometri de drum de legătură. Stadiul fizic al lucrărilor este de 42,61%.

Conform calendarului anunțat de CNAIR, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, cu o lungime totală de aproximativ 68 de kilometri, trebuie să fie finalizate în anul 2028.

Valoarea cumulată a contractelor pentru construcția autostrăzii este de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.

Cristian Pistol a subliniat importanța proiectului pentru conectivitatea rutieră a României. Autostrada A13 urmează să asigure o legătură între centrul Transilvaniei și regiunile Muntenia și Moldova, contribuind la îmbunătățirea circulației și la dezvoltarea economică a orașelor Sibiu, Făgăraș și Brașov.